As vendas da Tesla caíram em 2025, informou a empresa na sexta-feira, cedendo à gigante automóvel chinesa BYD a posição de maior fabricante mundial de veículos elétricos nesse ano.

A empresa norte-americana liderada por Elon Musk registou 418.227 entregas nos últimos três meses do ano, tendo atingido um total de vendas anual de cerca de 1,64 milhões de veículos elétricos.

Este valor representa uma queda de mais de oito por cento face a 2024.

No dia anterior, a BYD afirmou ter vendido 2,26 milhões de veículos elétricos no ano passado.

Segundo um consenso da FactSet, os analistas esperavam que as vendas da Tesla no último trimestre abrandassem menos, para cerca de 449.000 unidades.

Este recuo surge num contexto de eliminação do crédito fiscal norte-americano de 7.500 dólares no final de setembro de 2025, com observadores do sector a salientarem que será necessário algum tempo para a procura por veículos elétricos se reequilibrar.

No entanto, mesmo antes disso, a Tesla já enfrentava dificuldades nas vendas em mercados-chave, devido ao apoio político do CEO Musk ao Presidente dos EUA, Donald Trump, e a outros políticos da extrema-direita.

A Tesla tem também lidado com o aumento da concorrência da BYD e de outras empresas chinesas, bem como de grandes fabricantes europeus.

A BYD ultrapassa e torna-se líder global de veículos elétricos

A BYD, sediada em Shenzhen e que também produz automóveis híbridos, revelou na quinta-feira vendas recorde de veículos elétricos no último ano.

Conhecida como “Biyadi” em chinês (ou pelo slogan em inglês “Build Your Dreams”), a BYD foi fundada em 1995 e especializou-se inicialmente no fabrico de baterias.

Este gigante do sector automóvel passou a dominar o altamente competitivo mercado chinês de veículos de novas energias, um termo usado para descrever vários tipos de veículos, desde os totalmente elétricos aos híbridos plug-in. A China é o maior mercado mundial de veículos de novas energias.

A BYD procura agora expandir a sua presença no estrangeiro, numa altura em que padrões de consumo cada vez mais sensíveis aos preços na China estão a pressionar a rentabilidade.

Embora a BYD e outros produtores chineses de veículos elétricos enfrentem tarifas elevadas nos Estados Unidos, o sucesso da empresa tem vindo a crescer no Sudeste Asiático, no Médio Oriente e na Europa.

Reação do mercado e perspetivas

A Tesla apenas superou ligeiramente a BYD nas vendas anuais de veículos elétricos em 2024, com 1,79 milhões de unidades da empresa norte-americana, contra 1,76 milhões da rival chinesa.

As ações da Tesla caíram 0,5 por cento no início da sessão de sexta-feira em Nova Iorque.

Analistas da Wedbush Securities salientaram que o número de vendas trimestrais da Tesla se manteve melhor do que alguns tinham especulado.

Referiram ainda que a empresa enfrenta um “ambiente de procura mais difícil após o fim do crédito fiscal para veículos elétricos, enquanto a Europa continua a ser um factor negativo para as suas entregas”.

A empresa continua também a enfrentar desafios na obtenção de determinadas aprovações regulamentares na Europa, relacionadas com tecnologia de condução autónoma, podendo as vendas recuperar assim que esses obstáculos regulatórios sejam ultrapassados.

“As vendas em mercados mais pequenos e emergentes começaram a registar taxas de crescimento superiores às expectativas, o que parece compensar os declínios em regiões-chave como a China e a Europa”, afirmaram os analistas da Wedbush.