O Presidente Donald Trump disse que aumentará na próxima semana as tarifas dos EUA sobre automóveis e camiões provenientes da União Europeia, alegando que o bloco não está a cumprir um acordo comercial anterior.
"Com base no facto de que a União Europeia não está a cumprir o nosso Acordo Comercial, na próxima semana aumentarei as tarifas cobradas à União Europeia para carros e camiões que entram nos Estados Unidos", disse Trump na sexta-feira.
"A tarifa será aumentada para 25%", escreveu ele na sua plataforma Truth Social.
O pacto, que foi firmado no verão passado, tinha limitado a tarifa dos EUA sobre automóveis e peças da UE a 15%, o que é inferior à tarifa de 25% que a administração Trump impôs a muitos outros parceiros comerciais.
Estas tarifas setoriais não foram afetadas por uma decisão do Supremo Tribunal no início do ano que anulou uma série de taxas globais de Trump.
Reagindo ao anúncio, um porta-voz da Comissão Europeia disse à agência de notícias AFP: "Caso os EUA adotem medidas incompatíveis com a declaração conjunta, manteremos as opções em aberto para proteger os interesses da UE."
O porta-voz acrescentou que o bloco está a implementar so seus compromissos "de acordo com a prática legislativa padrão" e mantendo a administração Trump atualizada durante esse processo.
"O comportamento do Presidente Trump é inaceitável", disse Bernd Lange, presidente da comissão de comércio internacional do Parlamento Europeu, à agência de notícias Reuters após a publicação surpresa sobre tarifas.
"Esta última ação demonstra o quão pouco confiável é o lado dos EUA. Já testemunhámos estes ataques arbitrários dos EUA no caso da Gronelândia; não é assim que se trata parceiros próximos. Agora só podemos responder com a máxima clareza e firmeza, apoiando-nos na força de nossa posição", disse Lange.
"O governo alemão e a Comissão Europeia devem agora finalmente mostrar algum caráter e enfrentar Trump. Só isso pode impedir uma escalada contínua", afirmou Marcel Fratzscher, presidente do instituto económico DIW, pedindo tarifas retaliatórias e tributação das empresas de tecnologia dos EUA.
Em julho do ano passado, a UE tinha preparado o terreno para possíveis retaliações caso as negociações com Washington fracassassem — preparando uma lista de produtos dos EUA que poderiam ser alvo.
Aprovação condicionada
No final de março, os legisladores da UE deram luz verde ao acordo tarifário do bloco com os EUA, mas com condições.
Uma ampla maioria dos legisladores da UE concordou em reduzir as tarifas da UE sobre algumas importações dos EUA, como primeiro passo para implementar o acordo de 2025, mas também exigiu salvaguardas adicionais.
Embora o Parlamento Europeu tenha dado a sua aprovação condicionada ao pacto comercial UE-EUA, antes que o acordo seja implementado pelo bloco este ainda precisa ser negociado com os Estados membros da UE.
A nova ameaça sobre os carros europeus "explica por que muitas pequenas empresas devem ser cautelosas" em relação às tarifas dos EUA, disse Dan Anthony, que lidera "We Pay the Tariffs", uma coligação de quase 1200 pequenas empresas.
"Você nunca sabe o que pode desencadear a próxima ameaça de tarifa", acrescentou Anthony em comunicado.
O último anúncio de Trump também ocorreu um dia depois da sua renovada crítica ao Chanceler alemão Friedrich Merz. Trump disse a Merz para se concentrar em acabar com a guerra na Ucrânia em vez de "interferir" no Irão.
A Alemanha provavelmente seria duramente atingida por uma tarifa elevada sobre carros e peças, já que é responsável por uma parte significativa das exportações automóveis da UE.
Em abril, o chefe do comércio da UE, Maros Sefcovic, esteve em Washington para se reunir com homólogos, incluindo o Secretário de Comércio dos EUA Howard Lutnick e o enviado comercial Jamieson Greer.
Na ocasião, ele afirmou que a UE também pretendia mais progressos para aliviar os efeitos das ainda altas tarifas norte-americanas sobre o aço, acrescentando que as negociações estavam a indo numa direção positiva.
Os Estados Unidos são o segundo maior mercado para as exportações de veículos novos da UE, depois do Reino Unido, segundo uma ficha informativa de 2025 da Associação Europeia de Fabricantes de Automóveis.
Mais de um quinto das exportações de veículos da UE foram para os Estados Unidos.
Somente a Alemanha exportou cerca de 450 000 veículos para os Estados Unidos em 2024, segundo o grupo industrial VDA. Mas esse número desde então caiu.
