Índia e UE assinam acordo histórico de comércio livre após 20 anos de negociações

A Índia e a União Europeia anunciaram na terça-feira a conclusão bem-sucedida de um acordo de comércio livre há muito aguardado, quase duas décadas após o início das negociações, disseram as autoridades indianas.

O pacto foi formalmente divulgado pela presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, o presidente do Conselho Europeu, Antonio Costa, e o primeiro-ministro indiano, Narendra Modi, em Nova Deli.

«As negociações a nível oficial estão a ser concluídas e ambas as partes estão prontas para anunciar a conclusão bem-sucedida», afirmou na segunda-feira o secretário do Comércio da Índia, Rajesh Agrawal, referindo-se ao acordo como «equilibrado e voltado para o futuro» e afirmando que este aprofundará a integração económica e impulsionará o comércio e o investimento entre as duas partes.

Autoridades indianas apelidaram o acordo de “a mãe de todos os acordos”, destacando a sua escala e importância estratégica, à medida que Nova Délhi e Bruxelas procuram diversificar as relações comerciais em meio ao crescente protecionismo global, às ameaças tarifárias dos EUA e aos controlos de exportação da China.

O acordo abrirá caminho para um comércio mais livre de mercadorias entre a Índia e o bloco de 27 nações da UE, que juntos respondem por cerca de um quarto do PIB global e representam um mercado combinado de cerca de dois mil milhões de consumidores.

O comércio bilateral de bens atingiu cerca de 139 mil milhões de dólares em 2024, quase 90% mais do que há uma década, de acordo com dados da UE, com um adicional de 69 mil milhões de dólares em comércio de serviços.

Dados indianos mostram que o comércio bilateral totalizou 136,5 mil milhões de dólares no ano fiscal encerrado em março de 2025.

Nos termos do acordo, espera-se que a Índia facilite o acesso a exportações europeias importantes, como automóveis e vinho, ao mesmo tempo que garante um melhor acesso ao mercado para produtos indianos, incluindo têxteis e produtos farmacêuticos.

As negociações nos últimos meses centraram-se fortemente nos automóveis e no aço, dois dos setores mais controversos.

A UE pressionou a Índia a reduzir drasticamente os direitos de importação sobre automóveis, que podem exceder 100%, enquanto Nova Deli — um dos maiores produtores mundiais de aço — procurou obter alívio das restrições comerciais europeias às suas exportações de aço.

Foi anteriormente noticiado que a Índia planeia reduzir as tarifas sobre as importações de automóveis da UE de 110% para cerca de 40%, como parte do acordo.

Alguns produtos agrícolas e lácteos sensíveis foram excluídos das negociações, uma vez que a Índia procura proteger milhões de agricultores de subsistência.

As negociações foram iniciadas em 2007, mas ficaram paralisadas durante anos antes de serem retomadas em 2022, após um hiato de nove anos. O impulso ganhou força no ano passado, depois de Modi e von der Leyen terem concordado em acelerar as negociações, num contexto de escalada das tensões comerciais com os Estados Unidos.

O acordo surge num momento em que ambos os lados intensificam os esforços para se protegerem contra a incerteza no comércio global.

A UE assinou recentemente um importante pacto comercial com o bloco sul-americano Mercosul e concluiu acordos com a Indonésia, o México e a Suíça. A Índia, por sua vez, finalizou acordos com o Reino Unido, a Nova Zelândia e Omã.

A assinatura formal do acordo entre a UE e a Índia está prevista após um processo de análise jurídica que poderá demorar entre cinco a seis meses, com a implementação provável dentro de um ano, afirmou um responsável do governo indiano.

A Índia, atualmente o país mais populoso do mundo, deverá tornar-se a quarta maior economia mundial este ano, segundo as previsões do Fundo Monetário Internacional, o que reforça ainda mais o que ambas as partes descrevem como um acordo comercial histórico.