O mundo enfrenta um dos maiores choques de oferta de petróleo das últimas décadas, enquanto o Estreito de Ormuz permanece efetivamente fechado pelo Irão após ataques retaliatórios contra ofensivas conjuntas Israel-EUA lançadas em 28 de fevereiro.
A estreita mas estratégica via marítima, que concentra cerca de um quinto do petróleo e do gás natural liquefeito (GNL) do planeta, viu o volume de petroleiros cair para menos de 10% dos níveis anteriores à guerra.
O gargalo está a impulsionar uma subida nos custos de energia globais, fazendo os preços do petróleo dispararem à medida que os mercados reagem à volatilidade da cadeia de abastecimento.
O Brent cru oscila em torno de 105 dólares por barril, abaixo das máximas anteriores perto de 120 dólares durante o pico da crise, o nível mais alto desde 2022.
O encerramento retira uma estimativa de 20 milhões de barris por dia dos mercados globais.
Em resposta, a Agência Internacional de Energia decidiu libertar 400 milhões de barris das reservas estratégicas, o suficiente para apenas cerca de quatro dias da procura global.
Apesar da ampla instabilidade regional desencadeada pelo conflito em curso, Teerão conseguiu manter o seu comércio de energia. O Irão não manteve apenas as exportações de petróleo bruto pelo Estreito de Ormuz, como chegou a registar períodos de aumento de volume desde o início da guerra.
Os fluxos de petróleo iraniano permaneceram robustos até ao início de março, com exportações diárias médias de pelo menos 2 milhões de barris. O volume total nos primeiros 11 dias do mês é estimado entre 13,7 milhões e 16,5 milhões de barris.
Para prejudicar a capacidade de exportação de petróleo de Teerão — principalmente para a China — os EUA realizaram ataques ao estratégico centro petrolífero da ilha de Kharg, elevando novamente os preços globais do petróleo.
As nações asiáticas são as mais afetadas
A China, maior importadora de petróleo cru do mundo, tem mais de 40% do seu petróleo e 30% das remessas de GNL bloqueadas, com mais de 50 navios encalhados. Para gerir a crise, Pequim armazenou combustíveis, procurou uma passagem segura junto do Irão e proibiu a exportação de combustíveis para lidar com a escassez.
A Índia, dependente de 70% das suas importações de petróleo e de mais da metade do GNL do Golfo, enfrenta pressão sobre o rúpia e aumento da inflação. O consumo diário de petróleo cru da Índia é de 5,5 milhões de barris.
Os EUA permitiram que a Índia comprasse petróleo russo por 30 dias, num esforço para manter os fornecimentos globais e amenizar novos aumentos de preços.
Japão e Coreia do Sul, que obtêm 75% e 70% do seu petróleo no Médio Oriente, têm reservas que podem durar apenas algumas semanas.
Postos de gasolina na Coreia do Sul registaram aumento de 20%, enquanto as autoridades anunciaram que os preços da gasolina serão tabelados.
Outros países, incluindo Tailândia e Bangladesh, enfrentam grave escassez de combustível, cortes de energia e desaceleração industrial.
Europa, África — escassez de combustíveis
A Europa enfrenta aumento dos custos de energia e da inflação, exacerbados pelo encerramento de refinarias do Golfo, embora fontes energéticas mais diversificadas atenuem parcialmente o impacto.
A interrupção no Estreito não afeta apenas o fornecimento de petróleo bruto, mas também restringe os envios de combustíveis. As refinarias do Golfo têm dificuldades para escoar os produtos que produzem, incluindo a gigante refinaria Al Zour, do Kuwait, de 615.000 barris por dia, uma importante fonte de combustível de aviação para a Europa e a África.
Os produtores do Golfo, incluindo Arábia Saudita, Iraque, Kuwait e Emirados Árabes Unidos, cortaram a produção e decretaram força maior em refinarias e terminais chave, reduzindo ainda mais as exportações.
Os EUA, importador relativamente pequeno de petróleo do Golfo, enfrentam aumento dos custos da gasolina e da energia. Em resposta, a administração de Donald Trump acionou a Reserva Estratégica de Petróleo, libertando 172 milhões de barris de petróleo como parte de medidas de emergência.
Os custos globais de transporte marítimo, seguros e as perturbações das cadeias de abastecimento também disparam, afetando serviços, metais e bens além dos mercados de energia.
