O maior festival aeroespacial e tecnológico do mundo, o TEKNOFEST, arrancou na quarta-feira em Istambul, atraindo milhares de participantes entusiastas a stands que apresentam tecnologia de ponta, desde aviões de combate a drones não tripulados.
Os pavilhões das empresas do sector da defesa, em particular, roubaram as atenções dos participantes, incluindo crianças em idade escolar, que fizeram fila para ver o armamento turco avançado e as tecnologias aeroespaciais.
A atração em massa pelos aviões e helicópteros fabricados na Türkiye no TEKNOFEST reflecte o rápido crescimento a que a indústria de defesa do país tem assistido nos últimos anos. Com exportações relacionadas com a defesa de 7,15 mil milhões de dólares em 2024, um aumento de 29% em relação a 2023, as empresas de defesa turcas estão agora a vender drones e veículos blindados a 180 países.
Por exemplo, a Espanha pretende comprar até 30 unidades do Hurjet, um treinador de jato supersónico avançado monomotor e aeronave de combate leve projetado e desenvolvido pelas Indústrias Aeroespaciais Turcas (TAI).
“O Hurjet é um jato de última geração que será extremamente benéfico para a formação de pilotos de aviões de sexta geração”, disse um representante da TAI à TRT World, à margem do TEKNOFEST. Falou sob condição de anonimato.
Atualmente em fase concetual, os jactos de sexta geração deverão estar operacionais na década de 2030. Estes serão uma grande melhoria em relação às actuais frotas de caças devido à utilização extensiva de IA.
“Há interesse de muitos países em comprar o Hurjet para treinar a próxima geração de pilotos”, diz ele sobre o jato que está a atrair muito interesse de participantes de todas as faixas etárias no TEKNOFEST.
A indústria da defesa da Türkiye alcançou uma notável autossuficiência nas últimas duas décadas, reduzindo a dependência estrangeira de 80% para apenas 20% atualmente.
O Hurjet, que significa jato livre em inglês, combina uma boa relação custo-benefício com aviónica de ponta. Está a emergir rapidamente como um concorrente viável dos aviões de treino ocidentais, como o Boeing-Saab T-7 Red Hawk e o sul-coreano KAI T-50, afirma o representante da TAI.
Segundo as notícias, o Hurjet foi proposto à Marinha dos EUA, que pretende substituir a sua frota de aviões de treino por 145 novos jactos até 2028, como substituto do seu velho avião T-45 Goshawk.
O Hurjet fez o seu voo inaugural em 2023 e está atualmente em fase de maturação. A aeronave está também a evoluir de um jato puramente de treino para uma plataforma multifunções capaz de fornecer apoio aéreo próximo, policiamento aéreo e mesmo missões de ataque limitadas em conflitos assimétricos.
"É tudo indígena, exceto o motor. A parte mais importante é a conceção. Concebemo-lo inteiramente por nossa conta. Esperamos que, no futuro, o motor também seja autóctone", afirma o representante da TAI.
A TAI é já um importante exportador de dois tipos de helicópteros. O T129 ATAK, uma variante licenciada do A129 Mangusta italiano, é um helicóptero de ataque e reconhecimento, fortemente equipado com aviónica e armas turcas.
O outro é o T625 Gokbey, um helicóptero utilitário multifunções construído para operar em climas e terrenos difíceis a grandes altitudes, tanto de dia como de noite.
A Türkiye exportou seis unidades de helicópteros T129 ATAK, atualmente em exposição no pavilhão TEKNOFEST da TAI, para as Filipinas entre 2022 e 2024. Estes helicópteros estão a ser utilizados pela Força Aérea das Filipinas em operações de contra-insurreição.
A Nigéria também comprou meia dúzia de unidades destes helicópteros para a sua força aérea, a fim de os utilizar em operações de contra-insurreição contra o Boko Haram.
